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城市SUV在国内市场火了十几年，如今各大自主汽车品牌旗下的城市SUV产品已经很卷了，尤其在20万以内价格区间简直就是神仙打架。但是SUV还能细分为硬派越野领域，聚焦这个领域的话，竞争反而没那么激烈，甚至可以说是一片蓝海，存在感比较强的也就是北京越野和长城坦克，尤其坦克300一款车型成为爆款之后，长城汽车在细分越野领域销量份额已经占到一半以上。但坦克300还无法代表长城真正的实力，坦克500换装大排量发动机才堪称国产燃油越野车的门面。

现款坦克500车型在国内市场起步指导价33.5万，远远低于丰田兰德酷路泽或者奔驰G级，对比价格类似的三菱帕杰罗劲畅，各方面配置表现足以吊打。不过毕竟30万以上价格区间超出了大部分工薪阶层消费者的承受能力，所以表面上销量不如坦克300。但瑕不掩瑜，坦克500完全可以代表目前国产越野之光，也有出口到海外市场的潜力，最近就有网友在澳大利亚墨尔本偶遇到了出口版坦克500上街测试。

可以看出澳洲版本坦克500与国内版本造型几乎没有差异，尺寸定位依然是中大型SUV范畴，带有小书包的情况下，车身总长度超过5米大关，宽度1934mm，轴距长达2850mm，比坦克300明显大了一圈，这比较符合北美和澳洲消费者的主流审美。

外观造型设计气场也很足，坦克500并没有继承坦克300那种方方正正的方盒子外观，而且车头也没有继承圆形复古大灯，但镀铬进气中网搭配矩阵灯光显得更厚重，这种风格比较类似美系全尺寸大皮卡，所以在国内市场，坦克500的成型设计还继承给了长城山海炮高端皮卡。因为此前长城炮系列皮卡在澳洲市场已经大获成功，推出一款气场类似的硬看越野车也有经验可循。

对比澳洲市场上比较流行的美系大皮卡或者日系越野车，坦克500内饰显然精致很多，因为科技大屏幕和细节用料早已成为自主品牌的优势。悬浮样式导航设计大屏搭配了数字液晶仪表，抬头显示也不会学习，更何况还有精致小钟表搭配水晶质感电子档杆，高级感完全超越了丰田兰德酷路泽。

而且长城坦克500动力系统能够代表国产越野车的第一梯队，3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出功率360马力，峰值扭矩500牛米，匹配的是9at手自一体变速箱，非承载式车身结构和智能四驱系统能够保障硬派越野需求。在比亚迪仰望和猛士917两款新能源超豪华越野车没上市之前，坦克500就是现阶段国产越野的天花板，所以进军澳洲市场只要价位合理，冲击高销量应该没问题。

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