哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

今天洋葱要给大家带来的是一台领克01(图片|配置|询价)的检测分享，接到订单的第一时间，我就和客户取得了联系，从客户口中得知，这个车子是4S店的试驾车，只跑了6000多公里。

(资料图)

据粉丝讲，商家告诉他这台车被追过尾，保险杠和尾灯是换过的，因为它本人在外地，过来一趟不是特别方便，所以就找到我们，希望我们能给他好好检测一下，看看这个车子的车况是不是和商家报的那样，顺便在看看车辆尾部的追尾有没有伤到骨架。

其实像这种异地购车，车主不能到现场，全权委托我们检测的情况是比较普遍的。第一是粉丝对我们检车家的信任，其次呢，由我们先去打个前站，把车况了解清楚了，可以帮车主规避很多像假车源之类的风险。

我以前就遇到过，从西藏1000多公里跑过来买车，到了现场后被告知居然没有这台车，你说还有什么比这更离谱的吗？

咳咳~扯远了！我们话不多说，先来看看这个车子的基本信息吧。

领克这两年在WTCR上的表现是有目共睹的，谁也无法否认它是一台好车，但这个品牌和它的车，却过得并不好！这就好比很多演员，戏好人好还谦逊，但就是不红！

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领克曾经也算是30万以自主品牌的扛大旗者，正面硬刚合资品牌的先行者，想要在未来获得一席之地，依然还有很长的路要走。个人认为领克的自我定位还是有些问题的，吉利和吉利控股的沃尔沃合资，这就好比山东大老爷们娶了个杭州姑娘，你就告诉我你的孩子是南北混血吧！

所以，个人建议，领克的宣传策略可以改改了，本来就是纯纯的中国车，为啥还要到处标榜自己是个合资混血儿？

咳咳~又扯远了哈，下面我们正式进入今天的车辆检测，粉丝还等着我给他汇报车况呢……

还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值，为什么要取车顶，可能老粉丝们都知道，我就不过多解释了。

下面就是外观覆盖件检测了，从照片可以看出，前杠有划痕，但是没有拆卸和修复痕迹，说明前面有碰撞的几率很小。

外观一圈走下来发现，除了后面保险杠有拆卸更换以外，其他金属件都是原版原漆，没有拆卸痕迹更换和切割焊接的情况，左右两边对比，各种外观件的缝隙也一样，可以排除车子有过事故的嫌疑。

下面我们进行机舱内部的检测。

打开机盖，可以看到车子的核心部位，除了一点灰尘以外，其他地方都是崭新的，机舱内部虽然看起来都包裹的严严实实的，其实想看的地方一目了然。

从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹，所以前面可以排除前方发生过事故的可能性。

在我们看来，车子有变形、切割及腻子修复的痕迹会很明显，在这里，洋葱不妨告诉大家一个小秘诀，只要你够细致，你也能很轻松的分辨出来。

原厂件都是很平滑的，如果有修复的话，一眼就能看出来凹凸不平或者焊接点不规则。当然有一些好的车子或者美国制造的车子，也会存在焊点看起来就是坑坑洼洼的情况，让人看了就很不舒服，总感觉有问题一样，但它原厂就是这个样子，所以这种情况就需要我们检测师在现场根据其他信息来综合来判断了。

接着看发动机部分的情况，进排气歧管、气门室盖及正时链条都没有拆卸和渗漏，发动机的机脚也没有拆卸，所以也可以排除发动机变速箱维修的嫌疑。

如果这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝会留有拧动的痕迹，并且有些气门室盖或者正时链条盖重新打了胶的，那些胶会裸露出来，一眼就能看出来是重新打过胶，修理过的，但是这个车子的螺丝没有一点痕迹。

接着查看车子的油水和电瓶，从照片可以看出，车子的刹车油防冻液和电瓶都是正常的，没有什么异常问题，就是电瓶电量有点低，这种车子启动充会电就好了，像这种年限不长，公里数又很少的车子，油水和电瓶都有问题，那可就不太妙了。

好了，机舱部分检测下来，完全没得问题，下面我们开始查内饰。

领克01的内饰还是不错的，细节做工非常扎实，而且很多设计不仅仅很好看，也很合理、上手还很舒服。虽然实际的材质并没有宣传的那么夸张，但在内饰搪塑、塑料制件、发泡地板的材料上整体都还是不错的，虽说不能吊打同级别，但是排在前列还是不成问题的。

方向盘和座椅还有脚踏板没有磨损异常的地方，车辆的内饰只要稍微注意点保养，几万公里的车是不会有问题的。

座椅骨架、方向机管柱及仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，门槛线束也没有水渍泥沙，可以排除水泡的嫌疑，老粉丝都知道，泡水的车的沉积泥沙是处理不干净的。

左右两边安全带日期符合出厂时间，原厂无疑，螺丝原装未动，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑；顶棚及顶棚拉手也没有拆卸和脏污的痕迹。

下面，就来到了今天这台车要重点关注的部分，虽然后围板有饰板固定，不能全部拆下来检测，但我们还是可以拉开后围板封边的胶条，拆开周边的饰板查看。

如果后面有追尾特别严重，封边周围肯定是会有修复痕迹的，这样的话，周边覆盖件的漆面数值就会偏高。但这台车的后围板和后备箱底板显然没有切割焊接和钣金腻子修复情况，说明4S点所说的追尾事故没有伤到车辆骨架，粉丝这下可以放心了。

接着就是底盘检测了，车子在上升途中我也先大概看了一眼，没有发现有托底现象，买二手车看底盘是很重要的一个步骤，在条件允许的情况一定要看，因为看完底盘能给自己规避很多风险，避免自己吃亏，很多有问题的地方往往在底盘下面，你不上举升机，永远不知道下面是个什么情况。

哪怕别人说得天花乱坠，这个车怎么怎么好，都不能相信，一定要相信自己看到的。

四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹，轮胎日期也能对上，没有鼓包和开裂现象，四根减震和刹车分泵也是崭新的，没有拆卸和渗漏。

发动机和变速箱连接处的螺丝也没有发现拆卸及渗漏，从图片中大家也能看到，这个成色确实是嘎嘎新哈。另外，发动机、变速箱油底壳、转向机以及前副车架全部没有拆卸和渗漏痕迹，机械素质情况是相当的奈斯。

看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，老规矩还是跟各位老铁总结一下车况：

整体情况良好，符合卖家对车辆的描述，这是一台年限低、里程少，车况良好的精品二手车。

检测完我在电话里把整体车况跟粉丝做了一个详细的介绍，车况确实没有什么瑕疵可以挑，我想着车子没问题接下来就是他们谈价格签合同了，还是很替粉丝感到高兴的。

可是当我回到家没多久，就接到了商家打来的电话，质问我们报告是不是乱在出，说车子后备箱换过……

当时我听着确实有点懵，心想怎么可能，后面不就是换了一个保险杠和一个尾灯吗，怎么又变成后备箱更换了，难道我点错了？吓得我赶紧重新把报告点出来确定了一遍，结论还是和原来一样的，没有问题！这个时候我才放下心来，然后又给商家沟通了一次整体车况，才打消他的疑虑。至于后面商家和客户怎么沟通的我就不得而知了。

有问题的地方我们敢于指出来，没有问题的地方我们也不会瞎搞乱来，这是我们企业的担当，是检车家全国百多名检测师的行为准则，更是咱们检车家获得无数粉丝信任的基石，欢迎大家监督哟！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家洋葱，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套多、写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，洋葱在此谢过了！